Az Ilja Muromec (oroszul: Илья Муромец) a Russzkij Vityaz továbbfejlesztett változata, az oroszok és a világ első nagy, négy légcsavaros szállító és nehéz bombázó repülőgépe volt. Tervezője a később amerikába emigrált és helikoptereivel híressé vált Igor Sikorsky volt. (tovább…)

A méltán híres Douglas DC-3/C-47 szovjet másolata is olyan sikeres pályafutást tudhat magáénak, mint az amerikában épített “őse”. (tovább…)

Talán erről a repülőgépről lehet elmondani azt, hogy alapjaiban változtatta meg az emberek véleményét a levegőben történő utazásról. (tovább…)

A Berlini légihíd egyik legjelentősebb típusa a C-47 Skytrain a talán kevésbé ismert C-53 Skytrooper vagy a britek elnevezésében a Dakota. De hívják bárhogy is a nevek valójában a DC-3-as „álnevei”. (tovább…)

Eközben a repülőgép 400 km/h-ás sebességgel másodpercenként 10-12 métert süllyedve haladt. Mivel a kézikönyvekben semmilyen adat sem volt erre az eljárásra mindent nekik kellett kitapasztalni. Ezért Quintal elkezdte kiszámolni, hogy ilyen sebesség és süllyedési adatokkal meddig tudnak a levegőben maradni. Mind ő mind a légiirányítók arra jutottak, hogy mint a híd Winnipeg is túl messze van. A segítséget a híres s ezek szerint igen hasznos Jeppesen adta. Abban szerepelt a már nem használt Gimli katonai repülőtér, ami csak 12 mérföldre volt s így elérhetőnek látszott. Azt ugyan nem írta, hogy egy ekkora gép számára főleg ilyen kondíciókkal alkalmas e, de egyrészt túl sok választásuk nem volt. Ouintal ismerte is, mert ő állomásozott ott katona korában. Tehát megegyeztek abban, hogy annak 32L azaz left mint bal pályájára próbálnak leszállni.

A repülőtér felülről

(tovább…)

Néhány napja volt harminc éves évfordulója egy vitorlázó repülésnek. Ez nem lenne akkora szám, hiszen ilyen utak ezrével, ha nem tízezrével történek minden nap. Ami különlegessé teszi, hogy ez egy Boeing 767-es géppel történt. Ami még ennél is érdekesebb, hogy a gép nemcsak  megúszta ezt a kalandot, de most épp eladó! Nem érdekel valakit?

(tovább…)

Az Iljusin Il-14 az Il-12-es továbbfejlesztésével jött létre. Ahogy Magyarországon, úgy Oroszországban is vannak még lelkes aviatikusok akik megmentenek repülőgépeket az enyészettől. (tovább…)

AZ ILJUSIN IL-12 FEJLESZTÉSE:

A II. világháború alatt sok Douglas DC-3-as és ennek licenc változata a Liszunov Li-2 szolgált mindenféle feladatkörben, lefedve a Vörös Hadsereg és Légierő igényeit a Szovjetunióban. (tovább…)

A TUPOLJEV Tu-110 SORSA:

Még mindössze csak három példányt építettek meg a típusból Kazanyban, amikor a programot felülvizsgálták és döntés született a felfüggesztéséről. Ennek legfőbb oka az volt, hogy a várt külföldi érdeklődés mellett a megrendelések mégis elmaradtak. (tovább…)

A Tupoljev Tu–110 (NATO-kódja: Coocer) tulajdonképpen a korábbi kéthajtóműves Tu–104-es, négy darab sugárhajtóművel bővített, továbbfejlesztett változata. Mindössze csak egy tesztelésre szánt gép és három sorozatgyártású példány épült meg a típusból. (tovább…)