Ma bombázókról lesz szó. De nem kétlábú kellemes teremtményekről, hanem repülőkről. Viszont az ejtő lőszer, merthogy a bomba neve hivatalosan ez sem hagyományos anyag volt. Hogy mi a cikk végére kiderül. (tovább…)

A Ferdinand von Zeppelin gróf életét bemutató írásunkhoz kapcsolódóan ajánlom szíves figyelmetekbe ezt a dokumentum rövidfilmet. (tovább…)

ZEPPELIN ÉLETE:

Ferdinand Zeppelin (teljes nevén: Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin) egy württembergi miniszter fiaként a Konstanzi-tó szigetén lévő szállodában látta meg a napvilágot 1838. július 8.-án. Felcseperedvén édesapja a svájci Emmishoffenbe küldte, ahol unokatestvérei társaságában nőtt fel és ahol egészen haláláig lakott. (tovább…)

1964-ben azonban a NASA a vízre-szállás koncepciója mellett döntött, így mindhárom tervezet dugába dőlt. Rogallo szerkezetéről azonban tudomást szereztek a vízisízők, akik végül is sportcélra kezdték alkalmazni. Innen indult a sárkányrepülő sport.
Ezalatt Domina Jalbert Parafoil-ja is kezdett beérni, azonban a Rogallo-féle sárkány népszerűsége kezdte kiszorítani azt. A 70-es és a 80-as évek így leginkább a sárkányrepülés látványos térhódítását szemléltette. Azonban a Parafoil is megtalálta a számítását; forradalmasította az ejtőernyőzést, az irányítható, légcellás ernyő, magyarul a „paplanernyő” kialakulásával. A Ram Air Design segítségével a paplanernyősök már nem csak irányíthatták ejtőernyőiket, hanem az ernyőjük szárnyforma kialakítása miatt már vízszintes sebességgel is rendelkeztek.Ez magával vonta azt a tényt, hogy így már volt valamilyen /csekély/ siklószámuk is. (tovább…)

A siklóernyőzés (H)őskora

1978 június 27-én három elszánt ifjú olyan kísérletre vállalkozik, amit soha előtte még senki sem tett. Felmásztak a Mieussy-től nem messze lévő hegyre, hogy onnan mindenféle merevítőszerkezetet nélkülöző repülőeszközükkel végrehajtsák a világ első három siklóernyős startját. Tettüket siker koronázza, leszállás után izgatottan mesélik egymásnak élményeiket és elhatározzák, ha csak tehetik kimennek a hegyre, hogy ismét repülhessenek. Ekkor – rajtuk kívül – még nem tudja a világ, hogy beköszöntött egy új repülő-sportág, a siklóernyőzés hajnala… (tovább…)

Michna György 2010. augusztus 25-én Segesden járt. A nyugállományú, veterán ász pilóta beszél háborús élményeiről, a tiszteletére rendezett ünnepségen. (tovább…)

Vitéz Zetényi Csukás Kálmán

Egy, a napokban kezembe került könyvet szeretnék a szíves figyelmetekbe ajánlani. Az alkotást, a szerző magán kiadásában jelentette meg, ezért azt könyvesboltokban nem találod. (tovább…)

Hans Joachim von Pabst Ohain: 1911. december 14-én látta meg a napvilágot a Németországi, Dassauban. A felsőfokú tanulmányit a göttingeni egyetemen végezte. Itt fizikát és aerodinamikát hallgatott. Még az egyetemi évei alatt, 1933-ban fogant meg agyában ” a sugárhajtómű elve “. Miután 1935-ben megszerezte diplomáját, Robert Wichard Pohl asszisztense és ezzel egy-időben az egyetem fizikai intézetének igazgatója lett. (tovább…)

A korábbi írásunkban, már megemlékeztünk a gázturbinák egyik atyjáról, Sir Frank Whittle-ről. A zseniális mérnök és kutató nem csak a hajtóművek, de a korai brit sugárhajtású vadászgépek fejlesztésében is jelentős érdemeket szerzett. (tovább…)

A SUGÁRHAJTÓMŰ FEJLESZTÉSE:

Frank Whittle már a pilótaiskolán beadott diplomatervében értekezett a nagy magasságú és nagy-sebességű (800 km/h) repülés, technikai megvalósításának lehetőségeiről. (tovább…)