A repülés szerelmesei

Archive for the ‘Technika’ Category

hétfő
jún 27,2016

1937. márciusában a Dewoitine cég beolvadt az egyik gyártó vállalatba, az SNCAMba. Emiatt és más, a Légiflottában bekövetkezett további gyártási változtatások miatt, a D.520 tervezési munkálatai szüneteltek az 1937-es év döntő hányadában. Így 1938 elejéig csak néhány rajzoló dolgozott a prototípus vázlatain. (tovább…)

szerda
feb 24,2016

A francia tervezésű és építésű Dewoitine D.520 egy kiváló vadászrepülőgép volt, amely 1940 elején került rendszeresítésre, nem sokkal a második világháború kitörése után. (tovább…)

csütörtök
ápr 24,2014

AZ UT-2 FEJLESZTÉSE:

Az AIR-10 (később UT-2) jelzést kapott típus az 1930-as évek elején kiképző repülőgépnek lett tervezve a régebbi kétfedelű U–2 (Po–2) leváltására, annak gyorsabb és modernebb alternatívájaként. Az új, már korszerűbb egyfedelű repülőgép terveit a Jakovlev-tervezőirodában készítették el. (tovább…)

péntek
már 7,2014

Már a II. világháború kitörését megelőzően is komolyan támogatta a német felső-vezetés az előre mutató repülőgép fejlesztéseket. A “csupaszárny” Horten gép, a gázturbina, a torló-sugárhajtómű és megannyi korszakalkotó találmány datálható erre az időszakra. Ennek köszönhette létrejöttét az írásunk témáját adó Dornier Do-335-ös is. (tovább…)

vasárnap
feb 16,2014

A mega- és gigantománia mindig is jellemző volt az oroszokra. Na meg persze a patriotizmusuk és büszkeségük is közrejátszhatott abban, hogy övék legyen a legnagyobb forgószárnyas légijármű a földön. (tovább…)

szerda
feb 5,2014

A szovjet katonai vezetés a Tu–4-nél gyorsabb és nagyobb fegyverterhelésű bombázó repülőgépet igényelt. A sokrétű feladatra a Tu–16 (NATO-kódja: Badger) a Tupoljev tervezőirodában (OKB–156) által az 1950-es években kifejlesztett sugárhajtású bombázó-repülőgépben látták a megoldást. (tovább…)

vasárnap
jan 26,2014

A második világháború lezárását követően, az 1940-es évek végén a szovjet légierő részéről komoly érdeklődés és igény mutatkozott egy olyan nagy hatótávolságú bombázó repülőgép iránt, amely alkalmas az Európában és Ázsiában létesített amerikai katonai támaszpontok elérésére. Ezeken felül bevethető legyen az Egyesült Államokkal szövetséges országokban a politikai, gazdasági és ipari központok, valamint az Egyesült Államok szövetségesei flotta-csoportjainak és tengeri szállítási útvonalainak támadására. (tovább…)

vasárnap
jan 12,2014

A Berijev A–50 (NATO-kódja: Mainstay) egy szovjet gyártású légtérellenőrző repülőgép, melyet az 1970-es évek közepén terveztek. A típust a már szolgálatba állított Il–76 szállító-repülőgép alapján tervezték a hasonló feladatkörű, de korosodó és elavult Tu–126 gépek leváltására. Az első Berijev A–50 1978-ban szállt fel, majd 1984-től sorozatban gyártották és szerelték fel vele az erre szakosodott repülő-századokat. A típusnak 1992-ig összesen 40 példánya készült el. (tovább…)

vasárnap
dec 22,2013

Ezzel a kis dokumentum filmmel szeretnénk adózni a két zseniális feltaláló emlékének. (tovább…)

vasárnap
nov 24,2013

Gergelics László (később Zsédely) ejtőernyős oktató is sikeres startokat végzett a Bádogernyőjével, melyet Nagy Zoltán varrt. A Bádogernyő neve onnan ered, hogy hőlégballon-anyagból készült, ami jó nehéz, kb. 70 grammos (az átlagos fénymásolópapír 80 g/m2), és az egyik felülete alumínium-impregnálású. Ez került belülre az ernyőben, ahogy a hőlégballonokban is belül van az így képzett hőtükör. Elég kezdetleges ernyő volt, de végül is repült. Egy teljes átzsinórozással kevésbé csukódós és stabilabb startú lett. (tovább…)

Most láttuk

(Mi ez?)

Légijármű kereső

Írd be a lajstromjelet!





























    Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

    Get Adobe Flash player