A repülés szerelmesei

Archive for the ‘Sztorik’ Category

vasárnap
dec 15,2013

Orville Wright

A benzinmotor feltalálását követően, szinte azonnal kísérletek irányultak, annak repülőszerkezetekben való felhasználására. 1897-ben épített először benzinmotort repülőgépébe, az amerikai A. M. Herring, ám ennek a szerkezetnek még nem sikerült levegőbe emelkednie. A sikerre még pár évet várni kellett… (tovább…)

csütörtök
sze 12,2013

Erre a feladatra nem nagyon állt rendelkezésre megfelelő teherbírású repülőgép. Volt a C-47-es szállítógépek tömege, aminek a teherbírása 3.5 tonna. Nyilvánvaló hogy ilyen kicsi teherbírású repülőgéppel nem lehetséges ezt megoldani, hiszen a napi több mint ezer landolás lebonyolíthatatlan feladat volt. Ennek ellenére mivel más akkor még nem volt ezért a C-47-esek elkezdtek szállítani. (tovább…)

csütörtök
sze 5,2013

Ma bombázókról lesz szó. De nem kétlábú kellemes teremtményekről, hanem repülőkről. Viszont az ejtő lőszer, merthogy a bomba neve hivatalosan ez sem hagyományos anyag volt. Hogy mi a cikk végére kiderül. (tovább…)

szombat
aug 17,2013

Eközben a repülőgép 400 km/h-ás sebességgel másodpercenként 10-12 métert süllyedve haladt. Mivel a kézikönyvekben semmilyen adat sem volt erre az eljárásra mindent nekik kellett kitapasztalni. Ezért Quintal elkezdte kiszámolni, hogy ilyen sebesség és süllyedési adatokkal meddig tudnak a levegőben maradni. Mind ő mind a légiirányítók arra jutottak, hogy mint a híd Winnipeg is túl messze van. A segítséget a híres s ezek szerint igen hasznos Jeppesen adta. Abban szerepelt a már nem használt Gimli katonai repülőtér, ami csak 12 mérföldre volt s így elérhetőnek látszott. Azt ugyan nem írta, hogy egy ekkora gép számára főleg ilyen kondíciókkal alkalmas e, de egyrészt túl sok választásuk nem volt. Ouintal ismerte is, mert ő állomásozott ott katona korában. Tehát megegyeztek abban, hogy annak 32L azaz left mint bal pályájára próbálnak leszállni.

A repülőtér felülről

(tovább…)

csütörtök
aug 8,2013

Néhány napja volt harminc éves évfordulója egy vitorlázó repülésnek. Ez nem lenne akkora szám, hiszen ilyen utak ezrével, ha nem tízezrével történek minden nap. Ami különlegessé teszi, hogy ez egy Boeing 767-es géppel történt. Ami még ennél is érdekesebb, hogy a gép nemcsak  megúszta ezt a kalandot, de most épp eladó! Nem érdekel valakit?

(tovább…)

vasárnap
már 24,2013

Amikor megkérdezték írnék-e ide azt mondták kapcsolódjon a repüléshez. Hát lehet nem ilyen tágan értelmezve gondolták. 🙂  Ugyanis ma egy olyan tervről lesz szó, ami soha nem valósult meg, s ha nem is nagyon, de kapcsolódik a repüléshez. Ez pedig a jéganyahajó, vagyis a Habakkuk terv. Méretei nem lettek volna szerények hiszen egyszerre 150-200 repülőgép üzemeltetését akarták megvalósítani rajta. S most a sztori. (tovább…)

vasárnap
feb 3,2013

MINDENKI A BUSZBA! (Lövészeti sztori) II. RÉSZ

“…Bokrosi lőteret (a feltételezett ellenséges hídfőállást) felkutatni, a célokat azonosítani rendkívül nehéz volt a talaj közeli párásság és az adott fényviszonyok között. A lőtér céljai – mivel a vadászrepülők számára csak a kontúrjaik voltak kimeszelve a mezőre – gyakorlatilag elvesztek a jellegtelen, fás-bokros alföldi tájban. (tovább…)

vasárnap
sze 23,2012

MINDENKI A BUSZBA! (Lövészeti sztori) I. RÉSZ

“…1983 tavaszán CSRP. (Csapatrepülő Parancsnokság) szintű ellenőrzés során, egyhetes harcászati gyakorlat keretében ellenőrzésre került a Harci helikopter Ezred felkészültsége, az alaprendeltetéséből adódó harcfeladatok végrehajtására. (tovább…)

vasárnap
sze 9,2012

VESZÉLYHELYZET A SZIGLIGETI VÁRROM FÖLÖTT:

“…A harcihelikopter alegységek bővítését és a gyakorlatokon való sikeres bemutatásukat követően a Honvéd Filmstúdió “csapás a levegőből” címmel, népszerűsítő filmet forgatott Szentkirályszabadján a Mi-24-ekről, azok harci alkalmazási lehetőségeiről, illetve a gépeket üzemeltető hajózó- és műszaki állományról. (tovább…)

vasárnap
aug 19,2012

Vitéz Szentiványi János II. világháborús vadászpilóta arról a légiharcról beszél, amelyben két magyar Me-210-es rombolót kb. tíz amerikai P-38 Lightning támadott és lelőtt a Csepel-sziget felett, 1944-ben. Boskovits Sándor és lövésze meghalt, Szentiványi és lövésze súlyos sérülésekkel kényszerleszállást hajtottak végre, és életben maradtak. (tovább…)

Most láttuk

(Mi ez?)

Légijármű kereső

Írd be a lajstromjelet!





























    Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

    Get Adobe Flash player