A mega- és gigantománia mindig is jellemző volt az oroszokra. Na meg persze a patriotizmusuk és büszkeségük is közrejátszhatott abban, hogy övék legyen a legnagyobb forgószárnyas légijármű a földön. (tovább…)

A második világháború lezárását követően, az 1940-es évek végén a szovjet légierő részéről komoly érdeklődés és igény mutatkozott egy olyan nagy hatótávolságú bombázó repülőgép iránt, amely alkalmas az Európában és Ázsiában létesített amerikai katonai támaszpontok elérésére. Ezeken felül bevethető legyen az Egyesült Államokkal szövetséges országokban a politikai, gazdasági és ipari központok, valamint az Egyesült Államok szövetségesei flotta-csoportjainak és tengeri szállítási útvonalainak támadására. (tovább…)

A filmsorozat ezen részében a szovjet-orosz gyakorló-, iskola-, és műrepülő-repülőgépek fejlődését tekinthetjük meg a kezdetektől egészen napjainkig. (tovább…)

A gázturbinák megjelenése, komoly lökést adott a forgószárnyasok fejlesztéséhez. Így nem csoda, hogy olyan monstrumok is megjelenhettek mint a Mi-6, Mi-10 és Mi-12-es típusok. (tovább…)

A helyből felszállni képes repülő eszközök a motoros repülés kezdete óta mozgatta a konstruktőrök fantáziáját. Ebben a részben megfigyelhetjük fejlődésüket a dugattyús korszak végéig. (tovább…)

A császári japán flottának a második világháború alatt, szinte minden feladatkörre megvolt a megfelelő repülő eszköze. Jó példa erre a Kawanishi gyár H8K jelzést kapott repülőcsónakja. A típus alapvetően járőrszolgálatot teljesített a császári haditengerészetnél. A szövetségesektől az “Emily” kódnevet kapta. (tovább…)

Eddig nem látott felvételeken csodálhatjuk meg az ekranoplánok fejlődéstörténetét. (tovább…)

Az 1950-es évek elején a katonai repülőgépekben már bizonyított, gázturbinás sugárhajtóművek megjelentek az utasforgalmi gépekben is, óriási lendületet adva ezzel a kényelmes, gyors és “olcsó” repülés elterjedésének nem csak a volt Szovjetunióban, de a nyugati világ számos légitársaságánál is. (tovább…)

A monumentális filmsorozat ezen epizódjában az szovjet/orosz utasforgalmi és kereskedelmi repülés fejlődését követhetjük nyomon. (tovább…)

A “jet-korszak” eljövetele a front-bombázók és csapásmérő repülőgépek fejlesztésében is új távlatokat nyitott. (tovább…)