AZ A-90 ORLJONOK SZERKEZETI FELÉPÍTÉSE:

Az ekranoplán kialakítása csónaktestű, gyakorlatilag egy repülőcsónak is lehetne, viszont szárnyfesztávolsága meglehetősen kicsi, a teljes hossz felénél némileg nagyobb. Alsószárnyas, a belépőéle 75°-os, a kilépőéle 90°-os szöget zár be a hossztengellyel. (tovább…)

Az ekranoplán egy különleges légijármű. Repülőgép és hajó, egy testben ötvözve. (tovább…)

Kimondottan a Szovjetunió Haditengerészetének kifejlesztett, speciális teherszállító határfelület-repülőgép az A–90 Orljonok, (Орлёнок, magyarul „sasfióka”) melyet a szovjet Központi Szárnyashajó Tervezőintézetben terveztek az 1970-es években. A gép tervezője Rosztyiszlav Jevgenyjevics Alekszejev. Ez a szerkezet lett a világ legelső hadrendbe is állított ekranoplánja. A járműnek mindössze csak öt példánya épült meg. A típust 1993-ban kivonták az Orosz Haditengerészet állományából. (tovább…)

A Mil tervező-iroda Mi-10-es helikoptere (légidaru) érdekes színfoltja a forgószárnyasok népes táborának. (tovább…)

A Mil Mi–10 (NATO-kódja: Harke) egy, a szovjet katonai igények kielégítésére készített szállító helikopter, melyet 1962-ben fejlesztettek ki, a Mi–6 helikoptert felhasználva kiindulási alapnak. (tovább…)

A NASA X-43-as elnevezést kapott programja a 2000-es évek elején indult, hogy a nagy sebességen és magasságon végrehajtott repülések kutatását szolgálja. (tovább…)

A Boeing repülőgépgyártó nagyvállalat a 2000-es évek elején a nagy-sebességű repülések tanulmányozására létrehozta az X–43A jelzést kapott kísérleti hiperszonikus repülőgépet. A légijármű tervezett repülési sebessége nagyobb, mint a hang sebességének 7-szerese (Mach 7, 8050 km/h), repülési magassága pedig 30 000 m (vagy még több). Ez a NASA (Amerikai Űrkutatási Hivatal) Hyper-X program része volt, belevonva a fejlesztésekbe például a Boeing, Microcraft vállalatokat, és az Alapvető Alkalmazott Tudományok Laboratóriumát (GASL). (tovább…)

A hidroplánok tervezésében és gyártásában már jelentős tapasztalattal rendelkező Georgij Berijev az 1950-es évek közepére fejlesztette ki a Berijev Be–10 vagy M–10 (NATO-kódja: Mallow) hidroplánt. Akkoriban újdonságnak számított a repülő csónakba épített gázturbinás sugárhajtómű és az erősen nyilazott szárny. (tovább…)

Maga az A-90-es gép három hajtóműves alsószárnyas kialakítású. Ennek a gépnek is volt egy kicsinyített személyzet által vezetett modellje amelynek SM-6 volt a típusjele.   (tovább…)

Aztán jött a valódi méretű KM-1 Ezt a járgányt a tervezőiroda Volga torkolatában lévő üzemében építették meg. De mivel a hely nem volt elég a hatalmas jármű számára darabokban készült majd egy szárazdokkban szerelték össze. (tovább…)