Az autorotáció gyakorlása nem játék. Összeszedtem néhány videót, amin jól látszik, hogy egy igen kockázatos folyamatról van szó.
(tovább…)
A HAJTÓMŰ HIDEG ÁTFORGATÁSA:
A GTD-350 hajtómű hideg átforgatására, sikertelen indítás esetén az égőtérből a tüzelőanyag kifúvatása, vagy a hajtómű hűtése céljából kerül végrehajtásra. (tovább…)
KÉT HAJTÓMŰ EGYÜTTES MÜKÖDÉSE:
A neten nézelődve találtam erre a videóra. Bevallom nektek őszintén, még sohasem láttam ilyet korábban!
A Mi-2 helikopter hajtóműpróbájának végrehajtása külön-külön, vagy együttesen is történhet, a GTD-350 gázturbinán elvégzendő munkák függvényében.
/De a leglényegesebb, hogy amit a helikopterek és általában a repülőgépek “pányvázása, nyűgözése, lekötése, stb.” kifejezések takarnak az, hogy ezzel a módszerrel, az adott légijármű, a gyártó által megadott és a típusra vonatkozó paramétereknek és adatoknak az ellenőrzése, esetenként a szabályzása valósul meg./
Akik szeretik a McDonnell-Douglas Helikoptergyár unikumnak számító típuscsaládját, azok figyelmébe ajánlom a következő videókat. (tovább…)
Korábban a Mi-1-est taglaló cikkünkben már szó esett a Jakovlev féle Jak-100-ról, amit a végül a Mihail Leontyjevics Mil féle konstrukció taszított a kukába. Ezért a Jakovlev könnyűhelikopteréből mindösszesen csak kettő darab prototípus készült, ráadásul még azokat is folyamatos támadások érték, mert igen feltűnően hasonlított az Igor Sikorsky által épített S-51-hez.
Sajnos a Westland Wasp alapját szolgáltató Scout helikopterről még nem sikerült videót találnom a világhálón. Addig is érjétek be ezekkel. Íme: (tovább…)
A Westland gyár, eredetileg a brit szárazföldi csapatok részére konstruálta a Scout ( cserkész ) elnevezésű általános rendeltetésű könnyű-helikopterét. (tovább…)
A ” NOTAR ” rendszert bemutató sorozatunk befejező állomásaként összegyűjtöttem néhány videót, amik a McDonnell-Douglas gyár faroklégcsavar nélküli szerkezeteiről készültek.
(tovább…)