A szovjet helikopteres repülés történetét bemutató videósorozatunk az utolsó részéhez érkezett.
Az XB-35 megrendeléséről szóló szerződést 1941. november 22-én írták alá, még az N9M kísérleti gép első felszállása előtt. A megállapodás értelmében, Northrop feladata egy olyan bombázó megkonstruálása, mely képes 16 000 kilométeres távolságra közel 5 tonnányi bombát célba juttatni. Az XB-35 első prototípusának “szűzfelszállására” csak 194. június 2-én kerülhetett sor, a projekt bonyolultsága miatt. (tovább…)
A videósorozat utolsó előtti részében a szovjet haditengerészet helikopteres életéből kapunk újabb ízelítőt.
(tovább…)
A Horten testvérek törekedtek arra, hogy csak a legszükségesebb mértékben kelljen módosítani a repülőgép sárkányszerkezetén, mert így talán elkerülhetik a típus, már amúgy is komoly csúszást szenvedett sorozatgyártását. (tovább…)
A szovjet harci helikoptereket bemutatósorozat fő témája a haditengerészeti repülés.
(tovább…)
A Horten fivérek, annak ellenére, hogy önálló tervezési feladattal nem bízta meg őket a III. birodalom, folyamatosan dolgoztak. Rendületlenül fejlesztették a Ho-5 repülőgépüket, a munkálatok során leginkább a katonai alkalmazás által támasztott követelményeknek igyekeztek megfelelni. (tovább…)
A videósorozat harmadik részében korai kamovok, Mi-6-osok és a kolosszális Mi-12 helikopter is látható repülés közben.
A szovjet helikoptereket bemutató sorozatunk második részében olyan kuriózumokat láthatunk repülés közben, mint a Jak EG, és a Jak-24!
A II. világháború kitörésekor Adolf Hitlernek esze ágában sem volt hadba lépni az Egyesült Államokkal, erre azonban “rákényszerítette” őt a japán szövetségese, 1941. december 7-én végrehajtott támadása Pearl Harbor ellen. (tovább…)
A dokumentum filmsorozat III. részében betekintést nyerhetünk a szövetséges légierők inváziós előkészületeibe, de természetesen még mindig az Arado repülőgépgyártó cég, újdonságnak számító sugárhajtású bombázó repülőgépe jelenti a fő látnivalót. (tovább…)