A repülés szerelmesei

Archive for the ‘História’ Category

csütörtök
nov 10,2011

A TU-119 FEJLESZTÉSÉNEK TÖRTÉNETE:

A volt Szovjetunióban már az 1950-es évek elején, szinte a hidegháború “kitörésével” egy időben elkezdtek foglalkozni az atommeghajtású repülőgépek tervezésével az Igor Kurcsatov fizikus vezetése alatt álló kutatóintézetben. Az atomreaktorok repülésben történő alkalmazására vonatkozó elméleti munkát Alekszandr Alekszandrov irányította. A programnak komoly lendületet adott, hogy a tengeren túlról zavaró hírek érkeztek egy hasonló meghajtással rendelkező repülőgépről, a Convair X-6-ról. (tovább…)

csütörtök
nov 3,2011

A SAAB 32 LANSEN ALKALMAZÁSA:

A Lansen A 32A változata hadrendbe állításakor felváltotta a Svéd Légierő utolsó dugattyús motoros bombázóját a Saab B18-at. Röviddel ezután egy sorozatgyártású J 32 Lansen 1953. október 25-én zuhanó repülésben átlépte a hangsebesség határát. (tovább…)

csütörtök
okt 27,2011

A SAAB 32 LANSEN FEJLESZTÉSE:

A svéd Saab repülőgépgyártó vállalat 1948-ban fogott hozzá, egy gázturbinás sugárhajtóműves csatarepülőgép kifejlesztéséhez, mely az 1940-től szolgálatba állított, de addigra már elavult csatarepülőgépek és éjszakai vadászgépek: a Saab 18, a Saab 21, Saab 21R és a J 30 (De Havilland Mosquito) felváltását célozta. (tovább…)

csütörtök
okt 20,2011

A HEINKEL HE-176 FEJLESZTÉSE:

Az 1920-as évek végétől a német aviatikusok már szilárd hajtóanyagú rakétákkal hajtott repülőgépekkel kísérleteztek. Ilyenek voltak az Alexander Lippisch Entéje és Fritz Opel RAK.1 vitorlázó-repülőgépe, melyek rakéta-segédhajtást is kaptak. A szilárd hajtóanyagú rakéta hajtás nagy hátránya azonban, hogy tolóerejük nem szabályozható és a rakéták üzeme nem állítható le, ha egyszer beindították azt. Ezért a kísérleteket inkább a folyékony hajtóanyagú rakéták irányába terelték. (tovább…)

vasárnap
okt 9,2011

AZ ILJUSIN IL-102 FEJLESZTÉSE:

Az 1960-as évek közepére a Szovjetunóban igény mutatkozott egy a méltán híres, de akkorra már elavult Il-2, Il-10 “Sturmovik” csatagépek pótlására, felváltására. (tovább…)

csütörtök
Sze 29,2011

Talán sokaknak nem mondok újat azzal, hogy a magyar légirendészeti parancsnokság évente két repülő-kiképzési összevonást is tart a Balatonkilitin lévő bázisán.

(tovább…)

vasárnap
Sze 25,2011

A TUPOLJEV Tu-107 FEJLESZTÉSE:

A Tu–107 a Szovjetunió első katonai célokra fejlesztett sugárhajtású szállító repülőgépe. Mindössze csak egy prototípusa készült, mivel a fejlesztési programot később törölték. A koncepció alapjául a Tu–104 utasszállító repülőgép szolgált. (tovább…)

vasárnap
Sze 18,2011

A TUPOLJEV Tu-114 FŐBB VÁLTOZATAI:

Tu-115:

A Tupoljev Tu-115-ös a Tu–114-es teherszállító változata lett volna, mely különböző okok miatt végül nem valósulhatott meg. A Tupoljev-tervezőiroda a Tu–114 fejlesztésével párhuzamosan dolgozott egy katonai teherszállító változat elkészítésén, mely a 115-ös gyári típusjelzést kapta. (tovább…)

Robinson R22 videók.

vasárnap
Sze 11,2011

Frank Robinson R22-es típusú helikoptere új kategóriát teremtett a forgószárnyasok történetében. A folyamatos korszerűsítéseknek köszönhetően, napjainkban is előszeretettel alkalmazzák: pilóta-képzésre, megfigyelésre és mezőgazdasági munkák elvégzésére. (tovább…)

szerda
Sze 7,2011

A ROBINSON R22 HELIKOPTER FEJLESZTÉSE:

A kis helikopter nevét a zseniális tervezőjéről, Frank Robinsonról kapta. Az új forgószárnyas fejlesztése 1973-ban kezdődött az Amerikai Egyesült Államokban. A prototípus két évvel később, 1975. augusztus 28-án emelkedett először a levegőbe. (tovább…)