Elérkeztünk a grandiózus filmsorozat befejező részéhez. Az összesen 15 órányi filmanyag méltóképpen mutatja be a szovjet-orosz repülés történetét. (tovább…)
A bombázó és utasszállító repülőgépek megjelenésével egyidőben a katonai terhek szállítására is azonnali igény mutatkozott. (tovább…)
Az oroszok más koncepciót követve, nem építettek repülőgép-hordozókat, inkább a tengeralattjáró flottájukat fejlesztették, illetve bővítették. Emellett tömegével állították szolgálatba a szárazföldi bázisokról üzemelő nagy hatótávolságú, tengerészeti többfunkciós repülőgépeket. (tovább…)
A filmsorozat ezen részében a szovjet-orosz gyakorló-, iskola-, és műrepülő-repülőgépek fejlődését tekinthetjük meg a kezdetektől egészen napjainkig. (tovább…)
Az 1950-es évek elején a katonai repülőgépekben már bizonyított, gázturbinás sugárhajtóművek megjelentek az utasforgalmi gépekben is, óriási lendületet adva ezzel a kényelmes, gyors és “olcsó” repülés elterjedésének nem csak a volt Szovjetunióban, de a nyugati világ számos légitársaságánál is. (tovább…)
A monumentális filmsorozat ezen epizódjában az szovjet/orosz utasforgalmi és kereskedelmi repülés fejlődését követhetjük nyomon. (tovább…)
A “jet-korszak” eljövetele a front-bombázók és csapásmérő repülőgépek fejlesztésében is új távlatokat nyitott. (tovább…)
A grandiózus filmsorozat jelen epizódjában a frontbombázók háborús szerepvállalásába és fejlődésébe nyerhetünk bepillantást. (tovább…)
A jet-korszak beköszöntével a hagyományos lőfegyverek mellett megjelentek a különféle (levegő-levegő és levegő-föld) rakéták is. (tovább…)
A filmsorozatnak ebben az epizódjában az orosz (szovjet) sugárhajtású repülőgépek fejlődését követhetjük nyomon. (tovább…)