A francia tervezésű és építésű Dewoitine D.520 egy kiváló vadászrepülőgép volt, amely 1940 elején került rendszeresítésre, nem sokkal a második világháború kitörése után. (tovább…)

Az első igazán nagy méretű repülőgépet a tervezésekor még Oroszországban élő, majd később az amerikai egyesült államokba emigrált Igor Szikorszky álmodta meg. (tovább…)

Az amerikai Northrop repülőgépgyártó cég F–89 Scorpion elnevezést kapott típusa, egy első generációs sugárhajtású éjszakai elfogó vadászrepülőgép volt. (tovább…)

A II. világháború utáni első kiképző-gyakorló repülőgépek egyike volt a Jakovlev UT-2. (tovább…)

A német Dornier által tervezett Do-335 ígéretesnek induló pályafutását ugyanaz törte derékba, mint a többi kortárs német vadászgépét. Túl keveset gyártottak belőle és túl későn. (tovább…)

A szovjet katonai vezetés a Tu–4-nél gyorsabb és nagyobb fegyverterhelésű bombázó repülőgépet igényelt. A sokrétű feladatra a Tu–16 (NATO-kódja: Badger) a Tupoljev tervezőirodában (OKB–156) által az 1950-es években kifejlesztett sugárhajtású bombázó-repülőgépben látták a megoldást. (tovább…)

A Berijev A–50 (NATO-kódja: Mainstay) egy szovjet gyártású légtérellenőrző repülőgép. A típust az 1970-es évek közepén, az Il–76 szállító-repülőgép alapján tervezték a hasonló feladatkörű, de korosodó és elavult Tu–126 gépek leváltására. (tovább…)

Ezzel a kis dokumentum filmmel szeretnénk adózni a két zseniális feltaláló emlékének. (tovább…)

Ismét egy remek kisfilm a magyar siklóernyőzésről. (tovább…)

Íme egy remek videó a siklóernyőzés gyakorlati kivitelezéséről. (tovább…)