Nézzük mi történik repülés közben. Minél gyorsabban repül a helikopter, annál kevesebb levegő áramlik a farokcsőre, és annál ferdébb szög alatt. Tehát csökken a keletkezett erő, pedig a nagyobb forgószárny teljesítmény miatt, nagyobb a szükséges ellennyomaték.
Mint azt korábban említettük, két funkciót kell ellátni. Ezek a reakciónyomaték ellensúlyozása és a lábvezérlés (oldalkormány) megvalósítása. Erre az összetett feladatra összetett módszereket alkalmaznak az ilyen helikopteren.
A forgószárnyas légijárművek vezérlése tulajdonképpen azonos módon történik, kivéve két dolgot, amit különböző módszerekkel oldanak meg. Ez a két dolog a forgószárny reakció-nyomatékának kompenzálása, illetve az oldalkormányzás megvalósítása.
Kicsit késve, de megérkeztek a Mi-1-es helikopterrel kapcsolatos videók. A csúszás oka rém egyszerű, angolszász és magyar videomegosztós oldal nem igazán tartalmazott a szerkezettel kapcsolatos filmbejátszást. Vagyis pontosabban volt egy-egy, csak problémás volt a kereshetősége. (tovább…)
Az 1960-as évek közepére az olasz haditengerészetnek igénye merült fel, egy speciálisan kialakított tengeralattjáró-elhárító forgószárnyas típusra. (tovább…)
Magam is meglepődtem, ahogy böngésztem a net-en, rátaláltam az AH-56 helikopter repüléséről szóló rövidfilmre. Igen ritka, hogy egy kísérleti légijárműről sikerül videót szerezni. (tovább…)
A Lockheed AH-56 Cheyenne helikopter:
Az 1960-as évek második felére, az amerikai Egyesült Államok szárazföldi csapatainak “hirtelen” szüksége lett, egy minden időben bevethető csapásmérő és támogató helikopterre. (tovább…)
A PZL “Kania” helikopter, korábban már megírt, ismertetéséhez ajánlom megtekintésre, ezeket a videókat. A gép repülését elnézve, szerintem méltánytalanul mellőzik a típust. (tovább…)
A PZL ” Kania ” helikopter
Tulajdonképpen, a már jól bevált és kiforrott Mi-2 helikopter bázisán kifejlesztett, lengyel forgószárnyas típus. (tovább…)
A közelmúltban közzétett SW-4 helikopter típusleírásunkhoz ajánlom szíves figyelmetekbe, ezt a rövidfilmet. (tovább…)