A PZL P.1 KÍSÉRLETI VADÁSZREPÜLŐGÉP TÖRTÉNETE:
A PZL P.1 a lengyel repülőgépgyár első saját tervezésű és gyártású egyszemélyes vadászrepülőgépe. A légijárművet 1928-1929-ig Zygmunt Puławski mérnök irányítása mellett konstruálták és építették meg, a lengyel haderő vezérkarának kifejezett kérésére. A lengyelek ezzel a típussal kívánták felváltani a “Spad–61C1” vadászrepülőgépeket, melyek addigra már elavultak. (tovább…)
A jobb sorsra érdemes Jak-141 pályafutását egy sajnálatos baleset és nem utolsó sorban a Szovjetunió összeomlása pecsételte meg. Tény, hogy a típus vezérlését az amerikai Lockheed repülőgépgyár felhasználta az F-35 (JSF) tervezésénél. (tovább…)
A következő képsorok a Jakovlev tervezőiroda igéretes, ám sajnos elvetélt kísérleti repülőgépét mutatják be. A mai napig, illetve a JSF (F-35) rendszeresítéséig, ez az egyetlen helyből felszálló légijármű, mely képes (volt) tartósan hangsebesség felett repülni. (tovább…)
A SZOVJET HELYBŐL FELSZÁLLÓ REPÜLŐGÉPEK FEJLESZTÉSE III:
A JAKOVLEV JAK-141 FEJLESZTÉSÉNEK TÖRTÉNETE:
Mivel a Jak-38 nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, (elégtelen repülésbiztonsági mutatók és harci alkalmazhatóság) a gyár mérnökei 1975-ben nekiláttak egy, a korábbi típus hibáit és hiányosságait orvosolandó, helyből felszálló, haditengerészeti, több feladatkörben is alkalmazható repülőgép megalkotásához. Az új légijárművet eleinte a Jak-41, később a Jak-141-es típusjelöléssel látták el. (tovább…)
Nos, hosszas keresgélés után találtam egy videót, ami fennmaradt még 1947-ből, és a Jak-EG koaxiális helikopter próbarepüléseit mutatja be.
Nos a szovjet Jakovlev iroda rendkívül termékenynek bizonyult a repülőtechnikák tervezése terén. Hihetetlen, de a Jak előnév ugyanúgy megtalálható vadász, vadászbombázó, műrepülő, helyből felszálló (VTOL/STOL) utasszállító gépek jelölésénél, mint a hagyományos, a tandem elrendezésű forgószárny lapátos illetve a koaxiális helikoptereknél.
A JAK-38-AL NYERT GYAKORLATI TAPASZTALATOK:
1976 közepén már a nyugati megfigyelők is észlelhették az új típust. Ugyanis az időközben hadrendbe állított “Kijev” hordozó, a Földközi-tengeren hajózva, számos alkalommal küldte bevetésre helyből felszálló repülőgépeit. A Jak-38-asokkal (Jak-36M) augusztus 10.-ig, 45 felszállásból 22 órát töltöttek a levegőben. (tovább…)
Az autorotáció gyakorlása nem játék. Összeszedtem néhány videót, amin jól látszik, hogy egy igen kockázatos folyamatról van szó.
(tovább…)
A HAJTÓMŰ HIDEG ÁTFORGATÁSA:
A GTD-350 hajtómű hideg átforgatására, sikertelen indítás esetén az égőtérből a tüzelőanyag kifúvatása, vagy a hajtómű hűtése céljából kerül végrehajtásra. (tovább…)
Ezeken az archív felvételeken, a Szovjetunó haditengerészete, büszkén hirdette flottája legmodernebb hajóosztályát, és a rajta rendszeresített repülőeszközöket. Köztük a szocialista világhatalom első, sorozatban gyártott helyből felszálló repülőgépét, a Jakovlev tervezőiroda által fémjelzett, Jak-38-at. (tovább…)