A repülés szerelmesei

Archive for the ‘História’ Category

vasárnap
dec 22,2013

Ezzel a kis dokumentum filmmel szeretnénk adózni a két zseniális feltaláló emlékének. (tovább…)

vasárnap
dec 15,2013

Orville Wright

A benzinmotor feltalálását követően, szinte azonnal kísérletek irányultak, annak repülőszerkezetekben való felhasználására. 1897-ben épített először benzinmotort repülőgépébe, az amerikai A. M. Herring, ám ennek a szerkezetnek még nem sikerült levegőbe emelkednie. A sikerre még pár évet várni kellett… (tovább…)

vasárnap
dec 1,2013

Nádas Tamás világbajnok műrepülőt az Egyesült Arab Emírségek nemzeti ünnepének programjaira hívták meg. Az államalapítás ünnepi műsorán való részvétel, azért is különleges, mert eddig még nemigen volt példa arra, hogy egy magyar repülős bemutatóval tisztelegjenek fennállásuk évfordulóján. Az Európa – és négyszeres magyar bajnok pilóta az ünnepség sorozaton bemutatókkal kápráztatta el a közönséget. (tovább…)

vasárnap
nov 24,2013

Gergelics László (később Zsédely) ejtőernyős oktató is sikeres startokat végzett a Bádogernyőjével, melyet Nagy Zoltán varrt. A Bádogernyő neve onnan ered, hogy hőlégballon-anyagból készült, ami jó nehéz, kb. 70 grammos (az átlagos fénymásolópapír 80 g/m2), és az egyik felülete alumínium-impregnálású. Ez került belülre az ernyőben, ahogy a hőlégballonokban is belül van az így képzett hőtükör. Elég kezdetleges ernyő volt, de végül is repült. Egy teljes átzsinórozással kevésbé csukódós és stabilabb startú lett. (tovább…)

vasárnap
nov 3,2013

Az új sport, a „vitorlázóernyőzés” (később siklóernyőzés) egyre terjedt az ejtőernyősök körében. Gödöllőn pezsgett a levegő az új sportág megszületése körül. A BHG Repülő Klubban (később RAIR Aero Club) Szabó Péterék 1993-ban jutottak hozzá az első igazi siklóernyőkhöz, a Nova CXC-khez, melyet Pécsett varrtak. Ezek már nem házilag varrt siklóernyők, vagy ejtőernyőből „sufnitunningolt” szerkezetek, így Péterék képesek voltak már abban az évben, órás időtartamot a levegőben tölteni. (tovább…)

csütörtök
okt 31,2013

Elérkeztünk a grandiózus filmsorozat befejező részéhez. Az összesen 15 órányi filmanyag méltóképpen mutatja be a szovjet-orosz repülés történetét. (tovább…)

vasárnap
okt 27,2013

A siklóernyőzés magyar (H)őskora:

Maroknyi lelkes titán a ’80-as évek végén Magyarországon is kísérletezett a siklóernyőzés feltámasztásával. Ekkorra külföldön már siklóernyős világversenyeket rendeztek, de a keleti-blokkon belül ebből még nem sok minden szűrődött át. Ez azonban nem vette kedvét a legtettrevágyóbb ifjú ejtőernyősöknek, hogy valami újat, jobbat próbáljanak alkotni. Szerették volna az ejtőernyőjüket az ejtőernyős ugráson kívül többre használni, lehetőleg a felszállító repülőgépet kihagyni, külföldi mintára hegyekről lerepülni, vagy vontatással felszállni. (tovább…)

szerda
okt 23,2013

A méltán híres Douglas DC-3/C-47 szovjet másolata is olyan sikeres pályafutást tudhat magáénak, mint az amerikában épített “őse”. (tovább…)

vasárnap
okt 13,2013

A Li-2 hasonlóan amerikai testvéréhez a háború utáni légiközlekedés alaptípusa lett a szocialista táboron belül. Ez hazánkban is így volt. A MASZOVLET (Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság) 1946-ban Li-2-es repülőgépekkel kezdett repülni belföldre (!) majd később külföldre is. Sőt a hatvanas években még sétarepülések is voltak, amíg egy katasztrófa nem történt. (tovább…)

csütörtök
okt 10,2013

Talán erről a repülőgépről lehet elmondani azt, hogy alapjaiban változtatta meg az emberek véleményét a levegőben történő utazásról. (tovább…)

Most láttuk

(Mi ez?)

Légijármű kereső

Írd be a lajstromjelet!





























    Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

    Get Adobe Flash player