A JAKOVLEV JAK-25 FEJLESZTÉSE:

A Jakovlev Jak–25-ös egy nagyobb szériát megélt változata, a Jak–25RV nagy-magassági felderítő repülőgép, (NATO kódneve Mandrake) amely 1959-ben készült el. (tovább…)

A Jak–25-ös elnevezést eredetileg, egy még 1947-ben épült együléses sugárhajtású vadászgép prototípusának jelölésére használták, de azt a gépet végül nem fejlesztették tovább, mert inkább a MiG–15-ös rendszeresítése mellett döntöttek. (tovább…)

Bár már korábban is láthattatok erről a gépről videókat az oldalunkon, most a nem rég közzé tett típusleírás kapcsán vált megint aktuálissá, hogy néhány képkockát megosszunk veletek. (tovább…)

Azok az olvasóink akik régebb óta figyelik lapunk hasábjait, talán még emlékeznek arra az írásunkra, ahol megemlékeztünk a sugárhajtású repülés úttörőiről. Akkor csak említést tettünk erről a korszak alkotó repülőgépről, most pótoljuk ezt a tartozásunkat. (tovább…)

AZ F7U “Cutlass” SZOLGÁLATBAN:

Az amerikai haditengerészet az F7U-1 gyártási szerződésébe a prototípusokéhoz hasonló, szigorú specifikációt írt elő. A későbbi, F7U-2 és F7U-3 változatok számára sokkal erősebb hajtóművet irányoztak elő. (tovább…)

Bár a Chance-Vought F7U “Cutlass” haditengerészeti vadászgép nem tartozott a legsikeresebb konstrukciók közé, mégis érdekes színfoltja volt a repülés történetének. (tovább…)

A hidegháború kezdeti időszakában a F7U “Cutlass” volt az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozón alkalmazott sugárhajtású vadászrepülőgépe és vadászbombázója. A repülőgép addig szokatlan, vízszintes vezérsík nélküli konstrukciót valósított meg. (tovább…)

A LAVOCSKIN La-250 FEJLESZTÉSE:

A K–15U lokátor és a Klimov VK–9 hajtómű fejlesztésében felmerült nehézségek miatt a repülőgépet kénytelenek voltak gyökeresen áttervezni, így a repülőgépet K–15M radarral szerelték fel és a kisebb teljesítményű Ljulka AL–7 hajtóműveket építettek be. Ezek a változások viszont megkívánták a könnyebb “275A” alkalmazását (érdekes, hogy bár a lövedék tömege 800 kg-ra csökkent, a robbanófej tömege 140 kg-ra nőtt). (tovább…)

A LAVOCSKIN La-250 FEJLESZTÉSE:

A kommunista vezetés alatt álló szovjetunióban az 1950-es évek közepére a légierő vezetői felismerték, hogy az olyan szubszonikus, gépágyúval felfegyverzett vadászrepülőgépek, mint például a Jak–25 képtelen elfogni gyors, nagy magasságban támadó célpontokat, amit a sugárhajtású stratégiai bombázógépek új generációja is jelentett. (tovább…)

A náci Németországban komolyan gondolták az előre mutató repülőgép-fejlesztések támogatását. Ennek ékes bizonyítéka a hadrendbe is állított Flettner Fl-282 Kolibri helikopter. (tovább…)